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          鋰電池電機車使用狀況需保障
          作者:晟科賽斯新能源 發布日期:2022-12-02 15:13:18

          鋰電池電機車在使用的時候需要每時每刻都要確保運行狀態是完好無誤的,因為若是在運行的時候不能夠百分之百的確保安全的話,那么是很有可能會在使用的過程中發生危險的,那么我們應如何確保鋰電池電機車的狀態呢?大家其實可以從電機車的車架、輪對以及制動裝置這三方面逐一的進行查看。



          一、車架:


          1、車架無裂紋或明顯變形,無嚴重銹蝕,側板及頂板凸凹深度不超過30mm,蓄電池機車托輥板平整,托輥轉動靈活。


          2、緩沖裝置固定牢靠。彈簧無斷裂,伸縮長度不小于30mm,連接裝置可靠,碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%,剛性碰頭不超過25%。


          3、均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損,板彈簧各片厚度要一致,承載時應保持弓形。


          二、輪對:


          1、輪箍踏面磨損余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超過5mm,輪緣高度不超過30mm,輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%,同一軸兩車輪直徑差不超過2mm,前后輪對直徑差不超過4mm。


          2、車軸不得有裂紋,劃痕深度不超過2.5mm;軸頸磨損量不超過原直徑的5%。軸承箱、齒輪箱軸承箱與導向板間隙:沿行車方向不大于5mm;沿車軸方向不大于9mm,齒輪箱固定牢固,無損壞,不漏油。


          三、制動裝置:


          1、機械、電力制動裝置齊全可靠,制動手輪轉動靈活,螺桿、螺母配合不松曠,各連接銷軸不松曠、不缺油,閘瓦磨損余厚不小于10mm,同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態下,閘瓦與車輪踏面間隙為3-5mm。


          2、緊閘時,接觸面積不小于60%,調整間隙裝置靈活可靠,制動梁兩端高低差不大于5mm,抱閘式制動裝置,閘帶磨損余厚不小于3mm,閘帶與閘輪的間隙為2-3mm,閘帶無斷裂,銅鉚釘牢固,彈簧不失效。


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